车抵贷的弊端 贷款利率较高：由于汽车属于易贬值资产，且车辆抵押存在一定风险，所以车抵贷的利率普遍高于房屋抵押贷款或银行信用贷款。这意味着借款人需要支付更高的利息成本。以同样贷款金额和期限为例，车抵贷的总利息支出可能会比其他贷款方式多出不少，加重了还款负担。 贷款额度受限：车抵贷的额度通常取决于车辆的市场价值，一般为车辆评估价值的一定比例，可达车辆估值的90%，但实际操作中很难达到这么高的比例。如果车辆本身价值不高，或者车龄较长、车况不佳，所能获得的贷款额度可能无法满足借款人的全部需求。 贷款期限较短：与房屋抵押贷款长达几十年的贷款期限不同，车抵贷的期限一般较短，通常在 1 - 3 年，长不超过5年。较短的贷款期限导致每月还款额相对较高，对借款人的还款能力提出了较高要求。
根据《物权法》的规定，不动产及其相关权利进行抵押时，实行登记生效制，而以生产设备、交通运输工具等动产抵押的，实行登记对抗制。依照该规定，汽车抵押实行登记对抗制，不登记不影响合同效力。尽管《担保法》中规定，以车辆抵押属于登记生效，即自抵押合同自登记之日起才生效。但是，根据新法优于旧法适用的原则，《物权法》第178条规定：“担保法与本法的规定不一致的，适用本法。”因此，汽车抵押只要签订合同即发生法律效力。
民间抵押业务包括，房产抵押，车辆抵押，手表钻石黄金玉器抵押，一手资金，无抵押类人群包括夜场小妹，台球助教，只要有收入一张身份证就能下款，按揭车也可以装个GPS，钱照拿车照开
汽车抵押贷款作为汽车金融的重要组成部分，该贷款模式通过提升市场流动性、降低贷款风险为资金周转提供便利，同时也衍生出“套路贷”等违法犯罪形式，需通过规范合同签订、加强抵押登记监管等措施防范风险